Der ultra Billige Tata Nano wird im moment als die größte innovation seit dem Ford T Modell gepredigt. Also, falls alle Recht haben dann wäre dieses Auto wichtiger als der Käfer. Wichtiger als der Mini. Viel wichtiger als die Mondlandung, und überraschenderweise wichtiger als Sat TV.
Ich allerdings glaube nicht dass alle Recht haben. Das einzige was dieses Auto so besonders macht ist der sehr, Sehr, SEHR niedriger Preis. Brillant einerseits, aber sogar ich könnte ein billiges Auto herstellen wenn ich eine Fabrik aus Pappe und Matsch hochziehe, die Arbeiter mit Reis bezahle und sie mit Peitschen und Flammenwerfer zu einem 20 Stündigen Tag motiviere.
Besonders wenn das Fahrzeug was in Frage kommt keine EU Sicherheitsnormen einhalten müsste was andere Autos um einiges teurer macht. Sehen wir es mal so: Der Nano, in seiner Natürlichen Umgebung, soll ca. 2000€ Kosten, und das gebe ich offen und ehrlich zu ist sehr beeindruckend. Aber das Model was in Europa verkauft werden soll wird um die 5,000€ Kosten. Und so leid es mir auch tut, aber 5000€ für ein Auto ohne Kofferraum, ohne eine Endgeschwindigkeit, drei Radbolzen, und ein Benzintank unter dem Beifahrersitz? Das ist nicht Sat TV…..das ist nicht mal eine CD!
Es ist einfach nur ein Auto. Die Leute die es bereits getestet haben berichten dass es um einiges besser ist als die Mofas was die Leute drüben fahren. Besser als ein Mofa?! Das ist so als ob man sagt dass Syphilis viel besser als AIDS wäre!
Natürlich hoffe ich dass VIELE VIELE Indianer den Nano kaufen. Teilweise möchte ich das Tata viel Geld verdient damit sie schöne BMW’s und Mercedes kaufen können, und teilweise weil dessen erfolg die Grünen Eco Baum-knutscher in rage versetzen wird. Ich möchte dass der Nano ganz Süd Ost Asien mobilisiert. Es ist nur gerecht das Johann Cong sich ein Auto leisten soll.
Aber hier in Deutschland? Nein danke. Das was wir hier kriegen ist ein Werkzeug, und zwar eins was NICHT aus unsere Heimat stammt. Hast du ein Curry Radio zu Hause? Oder ein Daewoo Fernseher? Nein. Diese Geräte sind zwar billig, aber sie sind nicht das was wir an Qualität erwarten. Wenn du eine Wurst willst dann holst du dir die echte von Meica!
Und genau das gleiche gilt auch für Autos. Heut zu tage kaufst du dir ein neues Auto damit du was Modernes vor der Wohnung stehen hast, und natürlich dem Geruch. Da der Nano nicht modern aussieht wäre meine Empfehlung sich ein guten gebrauchten zu kaufen, und dann ein wenig Armor All Cockpit Spray zu verwenden damit man den Neuwagenduft wieder in seinem Auto hat.
Normalerweise würde ich als Gebrauchtwagen einen Alfa Romeo empfehlen, weil ich wiederhole es immer wieder gerne: Du hast kein Benzin im Blut wenn du keinen Alfa hattest. Ein Alfa gibt dir Sonnenschein, und den dazugehörigen Gewitter. Ich würde eher DAS nehmen bevor ich mir so ne Tupperwaren grauen Innenraum antue was man Serienmäßig in jedem Toyota, Kia, oder Nissan bekommt.
Diesmal allerdings werde ich keinen Alfa empfehlen. Ich gehe einen Schritt weiter und empfehle das hier: Ein Lancia.
Ich weiss das für die jüngere Generation ist ein Lancia einfach „das andere Auto“ in Sega’s erstes Auto Rennspiel. Aber das war nicht einfach ein Haufen Pixel. Das war der Delta Integrale. Es existierte wirklich, hatte allrad, ein Turbo so groß wie Sizilien, und so viel Leistung wie Michael Schumachers Ohren. Und wisst ihr was? Ein kurzer Blick bei Mobile.de zeigt das man sowas heute für weniger Geld als ein Tata kriegen kann.
Falls du diesen Lancia nicht möchtest dann mach dir keine Sorgen, weil das der Letze der guten Lancias war. Wenn man weiter in die Vergangenheit gräbt dann ist es so als ob du auf Händen und Knien durch ein Feld voll mit eingeölte Lesbische Frauen krabbeln würde. Nach 10 Minuten bist du von den Möglichkeiten einfach überwältigt.
Es gibt da noch den Fulvia HF, den HPE VX, den Beta Coupe, den Thema 8:32 was ein Ferrari Motor hat, und das beste überhaupt: Den Mittelmotor Monte Carlo. Dieses Auto wurde mit Raster Sitzen, ein Stoff Targa Dach, und ohne Bremsen ausgeliefert.
Nein, das war nicht richtig. Die ersten Modelle hatten Bremsen, aber die vorne würden ohne Vorwarnung blockieren, und das Auto damit gegen ein Baum schleudern und alle Töten. Ab und zu wurde der Monte Carlo von den Händlern weg genommen und neu entwickelt um ca 12 Monate später zurück zu kommen und das Problem war behoben.
Allerdings war es nicht behoben. Anscheinend war das einzige was erfolgreich in der Zeit vollzogen wurde war die Mittagspause. Und dann haben sie die Servolenkung entfernt. Das bedeutet dass die vorderen Räder nicht mehr Blockierten, oder überhaupt Langsamer wurden, außer du hattest Oberschenkel aus Edelstahl und konntest das Pedal sauber durchs Bodenblech drücken. Die meisten konnten das nicht, und als Endresultat würden sie gegen einen Baum fahren und sterben. Außer natürlich das Auto ist vorher weggerostet, was es normalerweise getan hat wenn es regnete. Oder es war Trocken. Oder Heiß. Oder Kalt.
Das war so eine Sache mit Lancia. Sie waren wunderschön zum anschauen, einmal. Aber um die Kosten niedrig zu halten wurden sie aus Kommunistischen Stahl hergestellt was so dünn war das du durch den vorderen Kotflügel den Motor sehen konntest. Mir wurde sogar gesagt das man die Kolben beim hoch und runter gehen beobachten konnte, aber das habe ich niemals gesehen. Wahrscheinlich weil ich irgendein Fehler mit der Elektrik hatte was dadurch verursacht wurde dass die Person die dafür zuständig war die Kabel zu verlegen es bevorzugt hat Mittag zu machen.
Versteh mich bitte nicht falsch. Lancias hatten teilweise mehr fatale Fehler als Windows und haben mehr ärger als eine Bande von Hooligans verursacht. In jeder Hinsicht ist ein moderner Nano eine zuverlässigere Methode um von A nach B zu kommen. Aber das ist nur ein Teil von dem was ein Auto machen muss um mein Herz zu erobern.
Es muss schön sein, und das ist der Nano nicht. Es muss eine Seele haben, und das hat der Nano nicht. Und es muss mich glücklich machen, auch wenn es drei Uhr morgens ist und du schon im Bett liegst während dein Auto auf dem Seitenstreifen der A1 steht, und zwar da wo du es in eine Dampfwolke stehen gelassen hast. Ich garantiere dir dass ein Nano das nicht machen wird.
Du wirst niemals, und davon bin ich überzeugt, einen Grund suchen um nochmals in die Stadt zu fahren wenn du einen Nano hast, wobei wenn du einen Lancia hättest, dann würdest du wahrscheinlich mit Absicht das Katzenfutter vergessen nur damit du nochmal umdrehen und zurück fahren kannst. Du wärst wie ein Menschliches Yo-Yo!
Ich glaub ich muss ein Lancia haben. Die sind eindeutig extremer als Alfas. Ein Alfa ist quasi wie ein Hotel Porno. Ein Lancia ist das was du nur am äußersten Rande des Internets finden kannst. Wir reden hier von Hunde!
Ich weiß sogar welchen ich haben möchte. Es wird der Stratos, das erste Auto jemals was ausschließlich fürs Rallye Fahren entwickelt wurde. Nur 492 wurden gebaut. Es hatte den Motor von einem Dino, was FAST ein Ferrari war, und es wurde vom Marcello Gandini entwickelt, der Mann der den Countach, den Diablo, den Alfa Montreal, den Maserati Khamsin, den Bugatti EB110, und den De Tomaso Pantera entworfen hat. Es scheint so als ob er davon besessen war den perfekten Sportwagen zu entwickeln, und ich weiß was ihn angefeuert hat. In 1972 hat er den Stratos entworfen, und er konnte es einfach nicht toppen.
Und damit kommt das ganze hier zu einem Ende. Eine einfache Observation bestätigt das Gandini den Tata Nano nicht entworfen hat. So weit ich das sehen kann, hat das niemand getan.
Das hier muss wirklich eins der hässlichsten Fahrzeuge sein die es jemals gab. Der Aerodynamischer Hummer! Das hier ist nur eins von 2 Stück die gebaut wurden – GOTT SEI DANK nur 2 – und es hat Zubehör was kein Mensch was noch ein wenig Verstand besitzen sollte überhaupt benötigen würde.